?

Log in

Казахстан. Озеро Шалкар

Можно ли поехать из Самары на выходные за границу на море? Да так, чтобы бюджетно? Можно. До озера Шалкар в Казахстане ехать где-то 360 километров. Так что, даже с учетом прохождения границы получается часов 6 езды на машине. Озеро достаточно большое для того, чтобы сойти за море (18х14 км) - другого берега не видно. Вода в нем солоноватая, что дает еще одно сходство с настоящим морем. Да и считается, что это остатки древнего Хвалынского моря. Так что, поизучав немногочисленные отзывы и отчеты о поездках в эти места, мы решили рискнуть. Тем более, что столько лет прожив в Самаре, я так ни разу и не был в Казахстане.

Затея, надо сказать, немного авантюрная, но тем интересней. Озеро Шалкар до сих пор практически не благоустроено и места там довольно дикие, хоть и совершенно безопасные. Но вот об удобствах придется забыть. Начинается все с дороги - есть учаток километров в 30 грунтовки, по которой поднимается пыль столбом от каждой машины. Но, в принципе, ехать можно. Новую дорогу сейчас активно строят, но она еще не готова. Ехать нужно на южный берег озера, к поселку Сарыомир. Подробнее вот тут хорошо все написано. Одно уточнение - щит с указателем на Шалкар упал, смотрите указатель на Сарыомир. Да, и про соблюдение скорости на дорогах тоже не следует забывать. В Казахстане это сложно - дороги в основном ровные, прямые как стрела и совершенно свободные. Как тут не разогнаться? Так вот - не стоит. Штраф за превышение от 10 до 20 км/ч - 20 000 тенге. Или 10 000, если оплатить в течение недели. Это, по нынешнему курсу 6000 / 3000 руб. А скорость меряют действительно на ходу, ездят машины с камерами, и издалека их очень сложно заметить. Проверено на собственном опыте. Ограничение за городом - 100 км/ч, так что ехать надо не быстрее 110. И не забудьте купить страховку на границе, её у вас первым делом проверят, если остановят. Стоит она 400-600 руб. на 15 дней.

На берегу озера стоят юрты, на которые мы и расчитывали. Предложение сильно превышает спрос, снять юрту можно на месте. Но, заглянув внутрь, мы как-то для себя решили, что палатка-то наша ничем не хуже будет, а 5000 тенге, что просили за ночь в юрте, нам еще пригодятся. Волшебных юрт с холодильником и спутниковой тарелкой, про которые некоторые пишут, мы не нашли - возможно, плохо искали :). Те юрты, что стоят на берегу - вообще без всяких удобств. Ковры на полу и на стенах, низкий столик посередине - вот и все убранство. Видели турбазу с кирпичными домиками, но там такая оглушительная музыка играла из тамошней кафешки, что мы решили лучше обойтись без удобств :).



Так что не стали ничего снимать, а заплатили только за беседку 1500 тенге (только затем, чтобы привязать к ней палатку, ну и чтобы местным было не совсем обидно). Палатку поставили рядом, прямо на берегу - красота!



Место очень живописное. А закат просто волшебный.


Верблюды, лошади и юрты добавляют колорита.





Само озеро довольно мелкое, вода теплая, дно песчанное. Чтобы зайти на глубину, надо пройти метров 200 наверное. Правда, на глубине начинаются водоросли, так что мы плескались на мелководье.

Местное население как может, обслуживает туристов. Кумыс и свежую местную рыбу привозили прямо на берег, все можно было купить. Магазин с самым необходимым можно найти в Сарыомире, хотя лучше все, что можно, привезти с собой. Казахские цены в этом году примерно такие же, как в Самаре. Прямо по пляжу местные катают на лошадях и верблюдах. Все бы хорошо, но эти твари гадят-то прямо там же, и никто, конечно, за ними не убирает. Те, кто юрты сдает, иногда, правда, чистят территорию вокруг, но не все и не везде.



В первый день на озере почти все время дул ветер. Оказалось, это и к лучшему. Высунувшись тихим безветренным утром из палатки, я был сразу же облеплен тучей местных мотыльковых комаров. Они хоть и безвредные, не кусают и не жужжат, но они там кишмя-кишат!
АААААА! Впрочем, посмотрев на местных, мы тоже старались на них не обращать внимания. Но для достижения уровня безмятежности аборигенов надо наверное прожить там не одну неделю. Спасало только купание и поднимавшийся временами ветер. Да и днем, в жару, их становится сильно меньше. Так что не жалуйтесь на ветер, если что :).

А вот за что можно простить и комаров, и лошадей на пляже - это за закат, за ночное звездное небо и за шум прибоя ранним утром (да-да). Это действительно замечательно.



Кстати, это был первый наш опыт с палаткой. С тех пор, как она у нас появилась, ребенок регулярно требовал в ней переночевать. Так что он был вполне счастлив :). А я вообще в палатке ночевал кажется один раз, студентом. А современные палатки это совсем не то, что было в 90-е. Никаких тебе "колышков".
Так что не жалею, что съездили, получили кучу впечатлений, разбавили скуку городской комфортной жизни :). Но каждый, наверное, сам для себя сможет решить, стоит ли оно того.

Малага

Первый город, где мы остановились в Испании на этот раз - Малага. Город довольно большой, но центр при этом достаточно компактный. Над городом возвышается крепость Алькасаба, а над ней еще и замок-крепость Гибралфаро, построенная для защиты Алькасабы. Да, как-то вот так у них. Ведет туда длинная и довольно круто уходящая вверх пешеходная дорожка. Самое, на мой взгляд, правильное - лезть наверх ближе к вечеру, чтобы в пути совсем не свариться. И взять с собой литра 2 воды. Сами крепости открыты до 8 вечера, так что лучше сначала осмотреть их, а потом зависнуть на смотровой площадке и наблюдать великолепный закат над городом.

1. Закат над Малагой.


2. Арена для корриды на закате.


3. Панорамка:


Малага - портовый город. А еще в Андалусии много городов, связанных с производством разных интересных напитков. И, видимо, Малага их как-то связывает. Иначе чем объяснить появление в порту Малаги судна с таким говорящим названием. Интересно, что оно перевозит?

4. Судно в порту Малаги:


Малага известна еще и как родина Пабло Пикассо. Его именем тут называют все лучшее. И музей его есть, конечно. Мы, хоть и не знатоки и ценители, все же не могли пройти мимо. В музее дают аудиогида. С ним смотреть экспозицию гораздо интереснее, особенно если запас знаний по теме невелик. А для ребенка посещение музея превращается в квест - "найди все таблички по порядку и послушай запись". Вообще, музей мне понравился. Насмотревшись на шедевры в стиле "нос глазами ушей", мы зашли в сувенирный магазинчик при музее, где купили отличную книжку-аппликацию "Почувствуй себя Пикассо". Там есть куча разных заготовок, из которых можно по-быстрому соорудить, например, вот такого быка Дронта в стиле Пикассо:

Мишка развлекался с этой книжкой до вечера.

Центр города весьма живописен. Все в цветах:


Иногда встречаются интересные композиции, вот как эта скамейка, например:


И персонажи:


Кто-то забыл контрабас, не Фукс ли?


Все улицы в центре либо мраморные:


Либо брусчатка, но какая!


Кафедральный собор тоже имеет смысл посетить, впечатляет размахом и деталями. Как и многие такие монстры, строился он долго, больше 200 лет.


Витражи:


Циничные электронные свечки. Кидаешь монетку - зажигается лампочка. Ржачно.


Еще в Малаге вполне имеет смысл сходить на пляж. Спокойное море и довольно свободно в будни:



Дорога от нашего отеля на пляж проходила через старый город и далее, через чудный городской парк с собранием экзотических растений. В общем, дорога до пляжа - сплошное удовольствие.


Радуга в тропиках:


Недалеко от нашего отеля расположился центральный рынок - рай продуктового изобилия загнивающей Европы. Жаль, что размещение в гостинице не позволяло приготовить что-нибудь эдакое.



Интерьер рынка тоже интересен:


Специальным пунктом идет автомобильный музей Малаги. Это мы никак не могли пропустить. Но об этом будет отдельный пост.

Мы провели в Малаге 2 полных дня и 3 ночи. Вполне достаточно, чтобы осмотреть все самое интересное. Хотя здесь можно было и неделю провести. В последний день с утра пораньше мы отправились забирать машину из аэропорта. Да, как ни странно, но в Малаге любой прокат авто в центре дороже, чем в аэропорту. Так что мы отправились тестировать местный общественный транспорт. Надо сказать, он там отличный. На автобусных остановках есть схема всех маршрутов, табло с ожидаемым временем прибытия следующего автобуса по каждому маршруту, с учетом задержек. Все явно заведено на централизованную диспетчерскую систему. Проезд не дорогой, по городу 0.8 евро (не то, что в Хельсинки, где за пару остановок на трамвае надо выложить аж 3.5 евро). Автобусы вполне комфортные, с кондиционером, название следующей остановки пишут и проговаривают. Билеты можно купить прямо у водителя. Так что после 20 минут ожидания мы запрыгнули в автобус и поехали в аэропорт.

В общем и целом, Малага - отличное место отдыха и хорошая точка для начала знакомства с Андалусией.

Финская Эврика

Путешествуя с ребенком, приходится выбирать музеи так, чтобы чадо не уснуло и не заныло через 5 минут. В этом отношении "Эврика" - идеальный вариант. Официально это называется "научным центром", но я бы назвал "парком развлечений с научным уклоном". Для детей от 6 до 96, так бы я сказал.

Находится это счастье недалеко от аэропорта Хельсинки, в Тиккуриле. Так что, если у вас долгая пересадка в Хельсинки - это отличное место, чтобы скоротать время, особенно с детьми. Из аэропорта можно доехать на 61-м автобусе, главное не проспите остановку ;). У нас и на пути "туда", и "обратно" пересадки были по 12 часов, времени было предостаточно. Хорошо, что погулять по Хельсинки мы решили до посещения Эврики. Уговорить дитё на обратном пути поехать посмотреть что-нибудь еще не получилось и мы провели в этой Эврике почти 2 полных дня, вот так :).

Внутри можно:
1. Покататься на велосипеде по канату под крышей.


2. Поднять одной рукой (ну или двумя) машину.


3. Попрыгать на таком вот шаромете.


4. Освоить управление экскаватором. Если покажется мало - вам на буровую установку. Но при нас с ней никто не мог справиться. Не справились и мы - слишком замысловатое управление.


5. Посниматься в кино.


6. Понаблюдать за вращеним земли.


7. Попробовать добыть золото.


8. Построить арочный мост или даже юрту по тому же принципу.


9. Запускать фонтаны, открывать и закрывать плотину, грузить корабли.


10. Поиграть на таких вот ксилофонах.


А также много-много всего другого, чего не попало у меня в кадр - поездить на ковре-самолете, совершить путешествие к центру земли, потренироваться в ходьбе по канату, попробовать как оно - ходить по луне (если вы весите не более 30 кг, хе-хе), поизучать разные горные породы... Перечислять можно долго. Также, много-много разных аттракционов, демонстрирующих разные законы физики. Все с пояснениями, почти все, кроме фильмов, есть по-русски. Есть планетарий, где показывают фильмы про космос, но туда мы не ходили. Наших много, в основном, конечно, ездят из Питера.

Детей оттуда не утащить за уши. Хорошее место.
Прошел очередной отпуск. За 18 дней пролетел на самолетах 10 500 км, проехал на машине 2 812 км, прошел пешком 203 км, шагомер насчитал 322 пройденных этажа. Был в 4-х странах, из них 2 новых. Рубеж "объездил пол-Европы" по числу стран преодолен. Объехали все самые юго-западные отростки Европы. Оценил в чем прелесть езды на машине без крыши. Один раз потерял паспорта в аэропорту, чуть не пришлось лететь назад. Весь день гуляли по Хельсинки без документов, как оказалось. Но все закончилось хорошо, финны - молодцы и спокойные как танки. Паспорта нашли. "Да не беспокойтесь, здесь не могли их украсть" - дежурная фраза подтвердилась реальностью. Мой вес не поменялся :). Отснято 3000 фотографий... Теперь сижу, разгребаю. Насыщенная получилась поездка, в общем.

Покатались хорошо, в этот раз решил не экономить на прокате авто. В результате - Sixt и неожиданно Audi A3 Cabriolet. Мишка сказал - надо машинку без крыши, а тут прокатчики предложили - мол, скидки у нас. Не удержался. Мда, экономить в отпуске - гнилая затея :). Дали машинку практически новую - 2000 км пробега, красота!

От езды на кабриолете несколько наблюдений:
1. На скорости больше 100 км/ч - сдувает все, на автостраде крышу надо закрывать.
2. На горных дорожках, в хвойно-эвкалиптовых лесах Андалусии и Алгарве, кабриолет - это самое то. Это кайф!
3. Обзор без крыши - шикарный, с крышей - как в танке.
4. Механизм складывания крыши - это отдельная песня. Можно часами смотреть, как он это делает. Это сродни тому впечатлению, когда покупаешь в дом первую стиральную машинку-автомат.



Машинка оказалась довольно приятной, турбодизель с механической коробкой. Экономичная и с кучей прибамбасов. Расход был 5,7 литров на сотню в результате. А часто на спусках расходометр и вовсе показывал текущий расход 0.0 л. Особенно трогательна забота машинки о водителе - почти после каждой сотни километров она рисовала на приборной панели чашку кофе и советовала сделать перерыв :). Не понравился только встроенный GPS, управляемый подобием джойстика в консоли. Так и не смог приспособиться, хоть он и был даже настроен на русский язык. Все равно, Navigon в телефоне удобнее :).
Никогда не пользуйтесь для аренды машин сервисом AutoEuropa и конторкой SicilyByCar. Самые жулики из всех, которые мне попадались. Ничего не хотел писать про них, но под новый год они мне подарок сделали - списали с карты 68 EUR, причем в 22:30 31.12.2014! Арендовал у них машину еще весной, в апреле. Было это в Милане, а списание провели из Палермо. Так что я даже не сразу идентифицировал - кто бы это мог быть. Заблокировал карту, напряг банк на разбирательство... Порылся в интернете - так это, оказывается, они часто проделывают. Якобы, это плата за передачу данных о вас в полицию, если вы вдруг нарушили где-то правила. Причем за каждое нарушение они удерживают 50 EUR + налоги. Это просто за передачу данных в полицию. За каждое(!) нарушение. То есть, в дополнение к штрафу. И при этом - никаких оповещений о штрафе я до сих пор не получал. Ни от прокатчиков, ни от полиции. Прошло уже 8 месяцев.

Но это не единственный их фокус. Я бронировал почти самый дешевый вариант - должен был стоить около 300 евро. По приезде они мне заявили, что заказанной машины нет, а мне дадут машину лучше - без доплаты. Но в итоге и списали за более дорогой вариант - 585 евро. Машина была хорошая, практически новая, ни разу нас не подвела. Правда у нее была глубокая царапина через весь капот, о чем, конечно, ни в каких документах они отметок не сделали. Мы приехали в Милан уже ночью, и офис у них закрылся сразу же как они вручили нам ключи. Так что я все сфотографировал и мы поехали отдыхать.

В общем, тогда я плюнул на это дело, не хотелось разбираться. Да и на письма они не отвечали. Но вот этот новогодний подарок - это уже перебор. Не пользуйтесь услугами этих жуликов!

И AutoEuropa - тот еще сервис. Прокатчика вы узнаете уже только после совершения бронирования. В топку такие сервисы.
Когда я узнал, что в Тольятти есть технический музей, то подумал, что наверное там что-то об истории автозавода. Оказалось, что это совсем не так. Во всем музее нет ни одного ВАЗ-овского экспоната. Хотя здание заводоуправления видно из любой точки музея. Можно делать фотки

"АвтоВАЗ - вперед к звёздам":



"АвтоВАЗ - истоки вдохновения":


И "Единственное, что поможет АвтоВАЗу":


Вообще, музей оказался на удивление большим и интересным. Основная часть экспозиции находится под открытым небом, так что для посещения желательна хорошая погода. Нам повезло - дождь так и не пошел, и при этом было не жарко. Здесь собрано огромное количество самой разнообразной техники - от паровозов и тракторов до подводной лодки и прототипов марсохода. В основном, конечно, это военная техника.

Вот бронепоезд на запасном пути стоит:


А вот советский беспилотник рядом:


Один из первых тракторов:


И спускаемые капсулы космических аппаратов:


Ан-2. Мне даже довелось летать на таком однажды в детстве. Незабываемые впечатления, надо сказать.


Вертолёт-гигант Ми-26 с размахом лопастей в 32 метра:


Подводная лодка. На суше выглядит просто гигантом:


Довольно много паровозов, во вполне хорошем состоянии:


По экспонатам дают беспрепятственно лазить:


Мишка пытается выполнить запуск ракеты:



В бывшем паровозном депо устроена выставка планетоходов. Ну, точнее, их прототипов:


Прототип шасси марсохода. В довольно жалком состоянии:


Чудо-колесо для лунохода. Видел подобную конструкцию, только деревянную и предназначавшуюся для одного из первых автомобилей, в музее в Турине:


Вообще, музей оставляет ощущение некоторой заброшенности. Часть экспонатов не в лучшем состоянии, особенно если заглянуть внутрь:


Часть техники стоит без опознавательных табличек, много разбитых приборных панелей, кое-что ржавеет постепенно. Выложенные плиточкой тропинки постепенно зарастают.
Но в целом, впечатления, неожиданно, очень положительные. Это, наверное, самое интересное, что можно посмотреть в Тольятти. Мы там провели почти 4 часа, но обошли почти всё. Рекомендую.
Попользовался пару недель и снёс. Полное Г с большой буквы. Форсквер почему-то решил, что теперь они большие и серьёзные. И убил все игровые компоненты в своем приложении. Но пользователи-то у них остались те же. Им нравилось получать бейджи, нравилось шуточное "мэрство", нравились баллы. Это просто весело, хоть и бестолково, почему же нет? Именно эти функции формировали их аудиторию, как мне представляется. Я пользовался 4sq в основном на отдыхе, в путешествиях - мне там не нужно "серьёзное приложение", нужно весёлое. Кроме того, например, городские бейджи и списки давали возможность составить план - что посмотреть в городе. И что? Теперь все это благополучно похерили. Остались просто чекины и идиотские наклейки к ним. Да ещё возможность позвать собутыльников пить пиво в ближайший бар. Отмечаться можно и в фейсбуке, в чем тогда будет фишка этого сварма? Сервис рекомендаций, который они хотят сделать из основного Foursquare, может и получится достойный, посмотрим. Только сам по себе сервис рекомендаций - штука довольно скучная и не оригинальная. Что мешало оставить все в одном приложении? Зачем было убирать ключевые функции?

Самый верный способ убить приложение - это убрать знакомые функции и не предложить ничего взамен. Мне, как разработчику, это всегда было понятно. Только маркетологи foursquare знают, наверное, зачем они это сделали.

А есть ли конкурирующие сети у Foursquare? Надеюсь, что скоро появятся.

Tags:

Берн

В Берн мы попали почти случайно. Изначально планов ехать туда у меня не было. Но в Люцерне шёл дождь, музей транспорта мы уже осмотрели, и единственным местом на карте в пределах 100 км езды, где погода была хоть сколько-нибудь приемлемой для прогулок, оказался Берн. Что ж, ни разу не пожалел об этом. Берн - приятный для неторопливой прогулки город. Весь исторический центр очень компактный и находится на излучине реки Аары. Хоть это и столица, но не далеко не самый большой город страны - население всего-то 130 тысяч человек.

По легенде, город назван в честь первого зверя, которого основатель победил в здешних лесах. Ну, хорошо, что это был медведь, а не кабан какой-нибудь. Да, и если вам хочется увидеть медведей в центре города - то вам не в Москву, вам - в Берн. Медведям отведён целый большой склон реки:

1. Медвежий склон


2. Медведь, медведица и 2 медвежонка прекрасно себя там чувствуют, судя по всему.


3. Медвежонок


4. Прямо над медвежьим вольером - набережная, откуда открывается чудный вид на реку и центр города:


5.


6. Дорожка над вольером вымощена камнями с именами. Мы сначала подумали, что это очередная какая-нибудь свадебная традиция. Но нет - это имена жертвователей на новый дом медведям. До 2007 года они жили в какой-то яме.


7. На центральных улицах Берна все здания имеют какой-то зеленоватый оттенок. Эдакий зелёный город.


8. Все улицы увешаны флагами, иногда довольно странными:

В конце улицы - башня Цитглогге с одними из самых старых и больших часов в Швейцарии. Каждый час эти часы бьют, а перед этим устраивают целое представление с петухами, медведями и другими персонажами.

9. Вдоль центральных улиц - длинные крытые галереи. Удобно разглядывать витрины в дождь.


10. А поразглядывать есть что. Витрины действительно красивы и сделаны со вкусом.


11. Этот вот господин забивает гвоздь, движется:


12. Вкусности:


13. Цветы. Очень здесь любят оттенки зелёного:


14. С юмором:


15. Почти у каждого дома - подвал. Довольно странно смотрится в центре столицы. Как выяснилось, местным жителям в один прекрасный момент стало тесно, и повсеместно стали рыть такие подвалы. Иногда подвал больше самого дома - местный грунт позволяет такое. Раньше там держали скот, а теперь - кафе и магазины. Но мы были в городе уже вечером, и большинство подвалов были закрыты:


16. На улицах много небольших украшенных фонтанов и таких же небольших скульптур.


17. В фонтанах - вода питьевая. Это фонтан правосудия:


18. Кафедральный собор Берна - самый высокий в стране:


19. Перед бывшим казино, в котором уже давно театр, стоит памятник жертве трамвая:

Трамваев, троллейбусов и велосипедов в городе кажется больше, чем машин, кстати говоря.

Уже в сумерках мы дошли до центральной площади. Что может быть на центральной площади столицы Швейцарии? Конечно, здание национального банка:
20.

Построено в 1907 году. Тогда же появился и швейцарский франк. До того момента у каждого кантона была своя валюта.
Кстати, а где камеры наблюдения? Хорошо спрятаны? Ни одной не вижу на фасаде! Где забор в 3 метра высотой, в конце-концов?

21. Главное правительственное здание. Тоже, оказывается новострой 20-го века:


На той же площади есть "Цветущий фонтан" с 26 струями, бьющими прямо из брусчатки, и символизирующими 26 кантонов:
22.


Вот такая получилась неожиданная прогулка по Берну.
23.Привет из Берна!

 

Леман

Сегодня я приглашаю просто посмотреть на Женевское озеро, Леман - самое большое озеро Альп. На северном побережье - Швейцарская ривьера, на южном - уже Франция. Для экономных - селитесь во Франции, будет раза в 1.5-2 дешевле. Мы так и сделали, жили в городке Эвиан-ле-Бен. Ничего интересного в самом Эвиане, кроме штаб-квартиры компании-производителя минералки, да ещё казино - нет. Тихий курортный городок. Удобное место для поездок по всему региону.
Зато там есть Озеро:



Мы его объехали со всех сторон - Веве, Лозанна, Монтрё, Женева, ну и Эвиан.
Знаменитая вилка в Веве:


Это вид на французское побережье:


И вездесущие лебеди:


С набережной в Vevey:






Чаплин смотрит на вилку:


Монтрё:


В порту Лозанны:


Красавец! Ни разу так и не видел, чтобы они взлетали:


Горы с этикетки Эвиана :)


По озеру ходят колёсные пароходы, которым кажется больше 100 лет:

Поплавать на таком не удалось. Из Эвиана в Лозанну плыл более новый кораблик. А мысль доплыть по озеру до Женевы не воплотилась в жизнь - очень долго плыть, 4 часа. Так что поехали на машине.



Взлетит? Нет. Просто позирует.
Раньше, каждый раз, собираясь в очередной вояж, укомплектовывал свой айфон кучей разных путеводителей, карт, аудио-гидов и прочей ерундой.
Откровенно говоря, почти все приложения по определённым городам - полное фуфло. Думаю, по большей части потому, что делаются такие приложения либо местными криворукими энтузиастами, либо штампуются под копирку в стиле "мы делаем путеводители по всем городам". В первом случае бывает сложно понять, для чего же автор это приложение сделал и как им пользоваться  :). А во втором как правило бывает очень мало ценной информации.

В результате в моём списке полезных приложений для путешествий нет места каким-то местечковым гидам.

Вот чем реально пользуюсь:

FourSquare - удобно смотреть что клёвого вокруг, где перекусить, что заказать именно в этом ресторане. Часто в подсказках бывает пароль к wi-fi в заведении. Незаменимая вещь, когда надо восстановить в памяти - где ж тебя носило. Главная сложность - нужен мобильный интернет. Лучшая соц-сеть для путешествий!

Navigon Europe - главное приложение для навигации. Никаких дополнительных карт городов не нужно. Если перемещаться на машине - незаменимая вещь. Есть удобный пешеходный режим. Множество разнообразных POI. Умеет строить маршрут на общественном транспорте (дополнительный модуль). Правда, в Милане, например, только по метро. Есть "дополненная реальность" - типа, наводишь камеру на объект и он тебе показывает, что это. На практике как-то не получалось добиться чего-то вразумительного - то объектов слишком много, то не те, которые ищешь.  Долго боролся с жабой, но сейчас купил все дополнения - теперь показывает где ремонт дороги, пробки, камеры наблюдения (я не сразу сообразил, что когда тётка говорит "Внимание, опасный участок" - это значит камера рядом :)), 3D-вид, общественный транспорт, статистику скорости и высоту над уровнем моря :). Ни разу не пожалел. Ездил с его помощью по десятку стран уже - везде справлялся очень неплохо. Были иногда проблемы только с Очень Сложными Многоуровневыми Развязками - Навигон не мог понять - по какому именно уровню я еду. Хотя по сервису пробок  - Яндекс Навигатор рулит! Жалко нет для Европы.

GeoTagr - запись маршрута для того, чтобы потом проставить геотеги к фотографиям. Удобно. Главное - установить правильное время на фотоаппарате, чтобы потом не вычислять смещение.

Audio Guide от "Вокруг Света" - аудио-прогулки по крупным городам. Единственный аудио-гид, которым я смог реально пользоваться. Умеет включать нужную запись по месту. Говорит, куда идти дальше. Можно дать ребёнку, и он не будет требовать "устроить гонку" ближайший час )))). А запись послушать потом, или заранее - это тоже можно, что немаловажно. Если бы не тормознутый интерфейс - было бы вообще отличное приложение. Но карты там, надо сказать, ни в какое сравнение с Навигоном не идут.

Ну и конечно, чтобы этим всем пользоваться - нужен Большой Аккумулятор. В режиме навигатора айфон целый день не живет.

Кстати, все пишут, что навигация в айфоне должна работать и в самолете в авиарежиме, если поднести к окну. Что я делаю не так? Навигон ни в какую не хотел мне показывать координаты. Поэтому картинка без координат. Вода - это озеро Комо или Маджоре, я думаю: